30 ANOS DA TRAGÉDIA DO NAVIO SOBRAL SANTOS

Na madrugada do dia 19 de setembro o barco-motor Sobral Santos II, que transportava 530 passageiros e 200 toneladas de carga pelo Rio Amazonas com destino a Manaus, afundou na altura da cidade de Óbidos, no Pará. Apenas 187 pessoas sobreviveram ao desastre, considerado o maior naufrágio da história do rio.

O comandante do barco, preso após o acidente, disse que no momento em que o barco virou estava dormindo num camarote. Segundo a Capitania dos Portos, o barco tinha capacidade para transportar apenas 300 pessoas.

Segundo um dos passageiros, o comandante teria agido com indiferença às reclamações sobre o estado precário da embarcação,enquanto as infiltrações que inundavam o veículo desde o porto de Santarém aumentavam progressivamente. “Não há perigo. Este barco tem o casco de aço”, teria dito o capitão.
Sobral Santos II viajou durante nove horas pela rota muito bem conhecida até atracar no porto de Óbidos, às 3h30 da manhã. A maioria da tripulação dormia nos camarotes ou em redes penduradas sobre a carga, espalhada por todo o convés, como é costumeiro nesta região do país.
Na hora do desembarque, uma das cordas que prendiam o barco ao deque se soltou, fato que causou um rebuliço, sucedido de pânico. Centenas de pessoas, alarmadas e temerosas, correram em direção à saída, desestabilizando o peso do barco. Foi pouco para que a carga presa na extremidade oposta se desprendesse de seus compartimentos e rolasse na direção da multidão. O barco virou consumando a enorme tragédia.

Resgate difícil

A profundidade de mais de 100 metros e a correnteza atrapalharam o resgate, que precisava ser feito por mergulhadores profissionais. Uma equipe de mergulhadores da Marinha, baseado no 4º Distrito Naval, em Belém,entrou numa Corveta e chegou a Óbidos quase dois dias depois e iniciou o resgate.

Fonte:http://www.jblog.com.br/hojenahistoria.php?itemid=23661

Após Sessão Itinerante em Tabatinga, José Ricardo vai a Atalaia do Norte e Benjamim Constant

O deputado José Ricardo Wendling visita nestas sexta e sábado (16 e 17) os municípios de Atalaia do Norte e Benjamim Constant, no Alto Solimões, após o encerramento da Assembleia Itinerante no Município de Tabatinga, que entre outros assuntos, debateu sobre as potencialidades do setor pesqueiro e da aquicultura da região, por meio das comissões de Ciência e Tecnologia, da qual é presidente, Agricultura, Pesca e Desenvolvimento Rural, e de Educação e Cultura da Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas (Aleam).

Para ele, essa reunião conjunta permitiu amplo debate da produção de pesca com potencialidade que vão desde a merenda escolar até a exportação da produção. “É importante o debate nessa região que possui uma grande produção de pescado. Saber das instituições de pesquisa o que temos à disposição em pesquisa e novas tecnologias que permitam o aumento da produção com qualidade e geração de renda. E também a experiência de quem já está produzindo”, destacou José Ricardo, em entrevista à equipe de comunicação da Aleam.

Em visita às cidades de Atalaia do Norte e Benjamim Constant, o deputado irá reunir-se com comunitários e fiscalizar prédios e obras públicas. “Todo mês, visito cidades do interior. Somente este ano, já fui em 20 municípios, fiscalizando escolas, delegacias, cadeias públicas, hospitais. Porque esse é um dos papéis do parlamentar. Somente assim podemos cobrar do poder público melhorias para esse povo que vive afastado da capital e que tanto sofre com a falta de serviços básicos”, declarou ele, referindo-se às péssimas condições de estrutura no qual encontra escolas, delegacias e hospitais dessas localidades.

Na próxima semana, ele promete pronunciar-se no plenário da Aleam sobre a situação das cidades visitadas.

8a Caminhada da unidade da Área Missionária Cidade de Deus

A caminhada deu início às 00:05h, na comunidade São Francisco no bairro Cidade de Deus,passamos pelas as seguintes comunidades: São Pio(Conj.Bem-hur),Santos Anjos(Braga Mendes), Santo expedito(Bairro Novo), Santa Ana( Monte Sião),Menino Jesus( J.Teixeira IV),Nossa Sra. Do Rosário ( Valparaíso), Nossa Sra. De Guadalupe (Col. Chico Mendes), Santo Antonio( Areal do Mindú), São Benedito(Cidade de Deus) encerrando em Nossa Sra. De Fátima (Cidade de Deus).Totalizando assim 12 km de caminhada e duração de 5Hr.
A 8a caminhada da unidade na Área Missionária Cidade de Deus-Arquidiocese de Manaus, zona leste, foi realizada no dia 21 de agosto de 2011.É a única caminhada de caráter sócio religiosa e social da Arquidiocese de Manaus nesta configuração.pois se trata de um acontecimento fora do comum.
   Destacamos a grande participação da juventude,cerca de 90% eram jovens eufóricos caminhando,cantando e pulando dando um brilho especial à caminhada. Este ano tivemos um número reduzido de idosos e crianças; prevalecendo assim a força da juventude.Agradecemos a todos que participaram desta caminhada; crianças, jovens, adultos e idosos; o nosso muito obrigado ao nosso Pároco de apoio – frei Francisco Areque, as pessoas que vieram de outras Paróquias e Áreas Missionárias. Enfim o nosso muitíssimo obrigado a cada pessoa que deixou a sua acomodação para vir fazer parte de mais um cordão humano nas ruas periféricas da zona leste de Manaus;enfrentando diversos obstáculos como ruas esburacadas,falta de iluminação e segurança pública.


Paz a todos

             

          

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TRÊM MADEIRA MAMORÉ-PORTO VELHO

Em visita a capital Porto Velho-RO, no dia 07 de janeiro de 2011 tivemos a oportunidade de visitar o memorial do trem Madeira Mamoré.A prefeitura está fazendo a revitalização da praça denominado Praça do Trêm Madeira Mamoré.

Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (E.F.M-M), a legendária ferrovia de 366 Km, que entre 1912 e 1972 ligou as cidades de Porto Velho e Guajará-Mirim, na Selva Amazônica do hoje estado de Rondônia, na região norte do Brasil.

A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré ficou mundialmente conhecida como a Ferrovia do Diabo, devido as grandes perdas humanas e dificuldades encontradas por seus construtores entre 1907 a 1912.

Recentemente a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré foi tema da minissérie "Mad Maria" da TV Globo, que de forma positiva exibiu ao público brasileiro esta parte de nossa história, até então quase desconhecida ou esquecida por grande parte de nossa população.

A minissérie exibiu vários acontecimentos verídicos sobre a ferrovia, e que foram realmente filmados nos mesmos locais onde os fatos se passaram, também exibiu vários fatos fictícios, já que a mesma foi baseada na obra homônima "Mad Maria" de autoria de Marcio Souza.

Para que fosse possível realizar as filmagens da minissérie foram recuperados alguns pequenos trechos da ferrovia e que foram abandonados após o término das gravações.

Apesar do grande apelo e interresse positivo que a Minissérie despertou em Rondônia, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré ainda não recebeu a devida atenção e está totalmente fora de funcionamento há mais de quatro anos, e todo seu acervo encontra-se em péssimo estado de conservação tanto nas cidades de Porto Velho e Guajará-Mirim, bem como ao longo do seus 366 km.

Nos últimos meses começou em Rondônia um grande esforço por parte do Governo do Estado de Rondônia, prefeitura de Porto Velho e da sociedade civil para que a ferrovia seja revitalizada em seu todo, tendo como base o projeto de revitalização do Governo de Rondônia, de autoria do arquiteto Luiz Leite, membro desta associação e umA Estrada de Ferro Madeira-Mamoré é uma das últimas linhas de trem a vapor no Brasil e a única na Amazônia.

A história desta ferrovia faz parte do Patrimônio Histórico Nacional Brasileiro e é também a História e Patrimônio dos construtores Americanos, Ingleses, Chineses, Espanhóis, Dinamarqueses, Caribenhos, Italianos e Alemães entre outras nacionalidades. Aproximadamente 6.000 destes trabalhadores morreram de forma trágica nas frentes de trabalhos da Madeira-Mamoré: naufrágios, mortes por flechadas de índios, afogamentos, picadas de animais silvestres, e outras doenças como: malaria, febre amarela, febre tifóide, tuberculose, beribéri, e outras que ocasionaram estas perdas.

A Madeira-Mamoré representa também a memória viva para esses trabalhadores e seus descendentes que ainda residem principalmente nas cidades de Porto Velho e Guajará-Mirim no Estado de Rondônia. dos maiores defensores do patrimônio restante da E.F.M-M.

FONTE: http://www.efmm.net/

 

O PEGA DA COBRA-JIBÓIA

No dia 9 de janeiro 2011, em visita à Comunidade São José, na BR 364 Km 28, no Sítio Onça Parda,município de Candeias Jamari, próximo da capital Porto Velho- Ro. Aconteceu uma cena inusitada. Estávamos lá: Eu (Kelé), meu pai ( Chico de Assis), meus primos- Arenelson e Adalto, Mateus, Marquizete,Jucinei,Sueli,André,Sânderson e a Jucineide, por sinal muito prestativa e carinhosa.
Quando de repente, chegou a D. Juci gritando, muito assustada com uma cobra jibóia que estava enroscada com uma das suas galinhas; a correria foi grande de todos, para ver o que estava acontecendo. O primo Arenelson muito acostumado pegar cobras pela cabeça, foi o mas afoito para chegar até onde estavam os dois animais embolados por de baixo do mandiocal.
Infelizmente a pobre galinha não teve um final feliz, morreu, como se tratando de caipira, foi parar no fundo da panela. Já a serpente, mesmo pego em flagrante delito, ainda foi exibida nos braços do (Arenelson) grande caçador de cobra de Porto Velho, conhecido pelas aventuras de está sempre a procurando de cobras grandes para pega-las.Depois a víbora não- peçonhenta foi solta na selva.Provavelmente ela voltará para saborear o restante das galinhas que ficaram.....rsrsrsrsrsrsrr